Kabel USB VAG PRO OBD-II firmy Mobilly

Mobilly USB VAG PRO – diagnostyka starszych modeli samochodów marek VW, Audi, Škoda i Seat Mobilly USB VAG PRO to kabel diagnostyczny VAG KKL, który łączy laptopa z systemem Windows z gniazdem diagnostycznym OBD-II w samochodzie. Nadaje się do samochodów marek Volkswagen, Audi, Škoda i Seat wyprodukowanych mniej więcej w latach 1996–2004/2005, które komunikują się z modułami sterującymi za pośrednictwem magistrali K-Line. Za pomocą programu diagnostycznego na komputerze można odczytać i skasować kody błędów lub sprawdzić dane w czasie rzeczywistym. Najważniejsze cechy:

Konwerter FTDI FT232RL – w przeciwieństwie do kabli z układem CH340, w systemie Windows można w nim ustawić czas reakcji portu (Latency Timer). To rozwiązanie sprawdza się w przypadku programów, dla których ustawienia domyślne są niewystarczające. Dwa generatory sygnałów K-Line 9241A – obwody zaprojektowane specjalnie dla linii diagnostycznej ISO 9141, wyposażone w zabezpieczenie przed przepięciem i zwarciem. Dwie linie K – niektóre modele Audi mają jednostki sterujące podzielone na dwie linie K. Kabel obsługuje oba urządzenia, więc będziesz mieć dostęp do wszystkich. Linia L – służy do aktywacji modułu sterującego silnika, aby rozpoczął komunikację. Kabel o długości 1,45 m – podczas diagnostyki laptop można położyć na siedzeniu.

Pro jakie samochody Kabel obsługuje protokoły ISO 9141 i KWP, z których koncern VW korzystał mniej więcej od 1996 roku aż do przejścia na magistralę CAN. Należą do nich na przykład Škoda Fabia I, Octavia I i Superb I, VW Golf III i IV, Bora, Jetta III i IV, Passat B4 i B5, Polo III i IV, Lupo, New Beetle i Transporter T4, Audi A2, A3 (8L), A4 (B5, B6), A6 (C4, C5), A8 (D2) oraz TT (8N), a także Seat Ibiza, Cordoba, Arosa, Leon I, Toledo II i Alhambra I.

Gdy już nic nie pomoże W nowszych pojazdach, które komunikują się za pośrednictwem magistrali CAN-Bus, VPW lub PWM, nie należy podłączać tego kabla. Zazwyczaj są to modele Škoda Octavia II, VW Golf V, Passat B6, Audi A3 (8P), A4 (B7), A6 (C6) lub Q7. Przed zakupem należy zatem sprawdzić, czy w Państwa samochodzie stosowana jest diagnostyka przez K-Line.

Czego będziecie potrzebować Kabel służy jedynie jako łącznik między samochodem a komputerem; oprogramowanie diagnostyczne ani sterowniki nie wchodzą w skład zestawu. Potrzebny jest komputer z systemem Windows, wolny port USB oraz program diagnostyczny do interfejsu VAG KKL, na przykład:

VCDS-Lite (Ross-Tech) VAG-COM (Ross-Tech) w wersjach od 0.81 do 4.09 VDS dla DOS i VDS Pro Narzędzie Audi-VW (BaumTools) IVScan VAG (A. Kruk) DIAGRA FreeSSM do samochodów Subaru – wyłącznie moduły sterujące SSM2 podłączone przez K-Line, ze skróconym czasem reakcji portu

Idealny dla każdego, kto lubi samodzielnie sprawdzać starsze modele samochodów koncernu VW.

Parametry techniczne:

Typ: interfejs diagnostyczny VAG KKL (VAG 409.1) Układy scalone: FTDI FT232RL + 9241A (2×) Komunikacja: K-Line (podwójna), linia L do wybudzania ECU Protokoły: ISO 9141, KWP Protokoły nieobsługiwane: CAN-Bus, VPW, PWM Złącze samochodowe: OBD-II J1962, 16-pinowe (męskie) Podłączenie do komputera: USB 2.0 Długość kabla: 1,45 m Zgodność z systemem operacyjnym: Windows 7 Obsługiwane marki: Volkswagen, Audi, Škoda, Seat